單車

無車日政策倒退,與國際差距拉大

提倡一日活動並非目的,而是提醒未來生活改革的趨勢,需要政府將之制度化、生活化地納入政策,台北市政府近期推動的公共自行車系統的普及值得肯定,然而缺乏單車道配套,也導致單車騎上人行道衍生弱勢路權的衝突。要建構無車環境需要政策掌握契機加以配套與引導,在節能減碳的趨勢下,...

[台北]單車上捷運進化史

8月22日,為了拜訪一個多年沒見的老朋友,從台北騎單車到桃園。這段路騎過好幾次了,探路、獨騎、活動帶隊......,但這次和從前的經驗不同,不是頂著烈日騎河濱彎來彎去的繞路,而是用捷運作弊偷懶一大段路(從國父紀念館到土城)。

鐵馬革命之貓鈴鐺 Pedaling Revolution 3

(轉載自: justmekicking) 騎車上路安不安全的問題,就像一群老鼠在討論如何防貓一樣,最後終於得到一個結論:如果貓掛著鈴鐺,大家就知道貓來了!那,誰去把鈴鐺掛在貓脖子上? 誰要先上路騎車?還是在等通勤單車道路網完成才要上路?那會不會像那顆永遠也掛不上去的鈴鐺?

【好書推薦】鐵馬革命:如何用自行車打造好城市

行人文化實驗室在這個週末推出新書《鐵馬革命》。這本書是想和大家分享,騎單車上路這個簡單的動作,所能帶來的種種美好改變。 正好,時序進入春夏之交,氣溫越來越暖和,非常適合騎單車出門上街。 何不考慮從現在開始,騎單車上路呢? 我們都希望,台灣能夠變成一個污染更少、對行人、兒童更友善的地方,我們認為「...

機車與單車非對立的兩端

文/陳朝政(千里步道工作人員) 台北市敦化南北路自行車專用道,改為「例假日專用」的政策於日前(4/12)開始上路,北市府的政策轉彎固然使人感到遺憾,但媒體的報導方向卻更令人不滿, 自行車道議題的討論,怎麼會狹隘得變成單車與機車族群間的二元對立呢? 於去年922無車日前後通車的敦化南北路 自行車道,...

【轉載】腳踏車專用道之聯想

原文張貼網址: http://www.wretch.cc/blog/jongyu/16215440 作者:魚大頭 (建築工作者,台北市鐵馬上班族) 最近因為是否設立腳踏車專用道而引起諸多爭論,我不知道大家是抱持著什麼樣的態度在思考這件事情,但我覺得不妨先拋開個人想法與堅持,...

【轉載】看守台灣:換了交通工具就可看見美麗世界

2009-07-13╱台灣立報╱第02版╱■徐銘謙(看守台灣協會研究員) 6月敦化北路民權民生段自行車專用道開通以來,各界對於這條強調「生活通勤、單車路權、綠色交通」的設施褒貶不一。這條利用原有的道路側溝空間及取消停車空間畫出2公尺的自行車道,為確保自行車路權不至於被闖入,...

紅白大對抗之開放填充題

各位前輩、夥伴大家好, 話說...最近一個多月來,台北市敦化自行車道的爭議不斷,各界討論熱烈,本信僅提供 2 篇評論示例: 敦化自行車道,民眾怒吼? (不同用路人的看法) 我見我思-為敦化單車道占卜,2009.07.02,中國時報,莊佩璋

【轉載】媽媽咪呀!腳踏車有軌

李安君/韓國報導、攝影 鐵路腳踏車 ▲踏上鐵路自行車,一路上遠山、近樹與金黃色的稻田包圍在身旁,比坐火車還有意思。

【轉載】單車、景觀 打造慢活國道

【聯合報╱楊諮宜/文字工作者(花蓮市)】 2009.02.02 02:17 am 聯合報報導,交通部考慮在周末或不定期時段,將蘇花公路變成自行車道;這是個有創意的構想。 我國「公路法」的條文只有規定國道的主管機關,並沒有規定國道一定是為高速公路等級,...